A török védelmi vállalat, a Baykar vasárnap bejelentette, hogy a Bayraktar KIZILELMA pilóta nélküli harci repülőgép két prototípusa sikeresen végrehajtotta a világ első teljesen autonóm, szoros formációban végrehajtott kötelékrepülést, amelyet sugárhajtású pilóta nélküli légi járművek hajtottak végre.
A KIZILELMA gyártója, a török védelmi óriás Baykar új képességeket épít be a fejlesztési folyamatba.
A teszt mérföldkőnek számít a globális repülés történetében, mivel eddig egyetlen ország sem mutatott be nyilvánosan autonóm közeli kötelékrepülést pilóta nélküli harci repülőgépekkel.
A repülést a KIZILELMA intelligens flottairányítási autonóm képessége tesztelésének részeként hajtották végre az AKINCI Repülési Kiképző és Tesztközpontban, Çorluban, amely Türkiye északnyugati részén fekszik.
A teszt során a Bayraktar KIZILELMA harmadik prototípusa, a PT3, és az ötödik prototípusa, a PT5, egymás után szállt fel.
A két pilóta nélküli harci repülőgép a felszállást követően szinkronizált manővereket hajtott végre és emberi beavatkozás nélkül, teljesen autonóm módon repült szoros kötelékben. A műveletet a Baykar mérnöki csapata által fejlesztett intelligens flottairányítási autonóm algoritmusok tették lehetővé.
Ezzel a sikerrel a KIZILELMA az első pilóta nélküli harci repülőgép-rendszer lett a világon, amely képes az autonóm szoros kötelékrepülésre. Ez olyan képesség, amelyet hagyományosan csak a pilóta vezette harci repülőgépek végeztek.
Ez a képesség lehetővé teszi, hogy egy vezető platform irányítása alatt több pilóta nélküli eszköz autonóm módon igazítsa egymáshoz viszonyított helyzetét, és közösen hajtson végre feladatokat.
A légi járőrözési (CAP) feladat
A repülési teszt során a modern légi harcászat egyik alapvető elemét, a légi járőrözési (CAP) küldetést is tesztelték.
A KIZILELMA prototípusok meghatározott útvonal mentén hajtottak végre légi járőrözéseket a flottairányítási autonóm szoftver segítségével. Ezzel megerősítették, hogy a légvédelmi feladatok nemzeti fejlesztésű pilóta nélküli harci repülőgépekkel, kötelékben is végrehajthatók.
A bizonyos területek védelme céljából végzett járőrző- és elfogó küldetéseket, amelyeket ma általában vadászgépek hajtanak végre, a jövőben KIZILELMA-flották autonóm módon is végrehajthatják.
A tesztelés során figyelemmel kísérték a pilóta nélküli harci repülőgépek autonóm rendszereit és együttműködő műveleti eljárásokat.
A Baykar által kizárólag saját forrásaiból fejlesztett KIZILELMA az intelligens flottairányítási autonóm infrastruktúrájának köszönhetően a jövőben tovább fogja fejleszteni a több platformmal koordinált műveletek végrehajtására való képességét.
A repülőgép már november 29-én történelmet írt a világ légiközlekedési történetében egy teszt során.
A Sinop nyílt vizein végrehajtott történelmi teszten a Bayraktar KIZILELMA az ASELSAN által fejlesztett MURAD AESA radar által megjelölt célrepülőgépet a TÜBİTAK SAGE által kifejlesztett GÖKDOĞAN rakétával telitalálattal semmisítette meg. Ezzel a Bayraktar KIZILELMA lett az első pilóta nélküli repülőgép a világon, amelynek levegő-levegő harci képességeit igazolták.
Ez a siker tette lehetővé, hogy a világ első pilóta nélküli harci repülőgépe pontosan eltaláljon légi célpontot egy hazai gyártású, látótávolságon túli levegő‑levegő rakétával.
„Világelső”
A globális pilóta nélküli légi járművek exportpiacán vezető vállalat, a Baykar 37 országgal kötött üzletet, köztük 36 a Bayraktar TB2-re és 16 a Bayraktar Akinci pilóta nélküli repülőgépekre vonatkozik.
Selçuk Bayraktar, a Baykar igazgatótanácsának elnöke a tesztről az NSosyalon közzétett bejegyzésében így fogalmazott: „Világelső!”
„Két pilóta nélküli vadászgép sikeresen végrehajtotta az autonóm, kötelékrepülést.”
A vállalat vezérigazgatója, Haluk Bayraktar így értékelte a fejleményt: „Nem másolunk, hanem alkotunk; nem utánozunk, hanem követnek minket…”
